Régimen de trabajo y descanso de los conductores en Europa
El camionero es una profesión bastante bien pagada, especialmente en Europa. Muchos conductores aspiran a encontrar trabajo como camioneros en un país europeo. Pero antes se preguntan: ¿qué régimen de trabajo y descanso les espera, cómo conducir correctamente con el tacógrafo? Cabe destacar que las normas de la legislación europea son más estrictas que las nacionales. La violación de estas normas puede ser motivo de una multa bastante elevada.
¿Qué es el régimen de trabajo?
El régimen de trabajo y descanso del conductor es el período de tiempo durante el cual el conductor puede seguir circulando según la ruta y el horario. Cuando el conductor está al volante, ese es su tiempo de trabajo. La cantidad de tiempo de trabajo necesario varía de un país a otro. El tiempo de trabajo continuo es de 4 horas de media.
Para controlar el régimen de trabajo y descanso de los conductores, existen dispositivos técnicos especiales, en particular, el tacógrafo. Este dispositivo registra el tiempo de trabajo del conductor, la velocidad de movimiento, los modos en los que se mueve el conductor. El tacógrafo también tiene en cuenta el tiempo que el conductor ha dedicado al descanso.
El trabajo de los camioneros en Europa está regulado por documentos internacionales, así como por las leyes nacionales de cada país.
El régimen de trabajo y descanso de los conductores en Europa es bastante estricto. El tacógrafo registra todos los indicadores de trabajo, y por incumplimiento de las normas, la tripulación del vehículo recibe una multa.
Según las normas, los camioneros en la UE pueden trabajar no más de 56 horas a la semana. Durante un día, conducen el coche durante 9 horas. La ley permite prolongar la jornada laboral hasta 10 horas.
Después de cuatro horas y media de conducción continua, el conductor debe hacer una pausa. La pausa puede durar 45 minutos o más. Al mismo tiempo, el conductor no puede realizar otros tipos de trabajo durante esta pausa: por ejemplo, descargar o lavar el coche.
Según las normas europeas, el camionero debe descansar 11 horas al día. Pero se puede reducir el tiempo a 9, pero esto solo se puede hacer tres veces por semana. Se puede dividir el descanso en dos etapas, pero una de ellas en cualquier caso debe durar 9 horas.
Multas
Por incumplimiento de las normas en Europa se prescriben multas. Por ejemplo, si el conductor reduce el tiempo de pausa en 10 minutos, se le impondrá una multa de 30 euros. Y si el coche pertenece al conductor, entonces los 90 euros completos. Si el descanso se interrumpe prematuramente en 15 minutos, la multa ya se duplicará. Por lo tanto, el trabajo del conductor con el tacógrafo debe ser verificado hasta cada minuto.
Cómo conducir con el tacógrafo
Para conseguir un trabajo como camionero, es necesario conocer las normas de conducción con el tacógrafo. Primero, es necesario tramitar en el país de residencia una «tarjeta de conductor» especial, en otras palabras, hacer una tarjeta con chip. Es similar al permiso de conducir: la tarjeta contiene diversa información sobre el conductor, su nombre, fotografía. La tarjeta debe insertarse en el tacógrafo. Después de esto, aparecerá un menú frente al conductor. El tacógrafo cambia al modo de conducción automáticamente.
También se activa automáticamente el modo «otro trabajo». Comienza su acción cuando, por ejemplo, el conductor cambia una rueda o tramita documentos. Pero el modo de descanso debe activarse manualmente.
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