Режим труда и отдыха водителей в Европе

Дальнобойщик – довольно высокооплачиваемая профессия, особенно в Европе. Многие водители стремятся устроиться на работу дальнобойщиком в европейскую страну. Но перед этим задаются вопросом: какой режим труда и отдыха их будет ждать, как правильно ездить по тахографу? Стоит отметить, что нормы европейского законодательства более строгие, чем отечественные. Нарушение этих норм может стать причиной для довольно большого штрафа.

Режим труда и отдыха водителя – это отрезок времени, во время которого водитель может продолжать двигаться согласно маршруту и графику. Когда водитель за рулем – идет его рабочее время. Количество необходимого рабочего времени различаться от страны к стране. Непрерывное рабочее время составляет в среднем 4 часа.

Чтобы контролировать режим труда и отдыха водителей существуют специальные технические устройства, в частности, тахограф. Это устройство фиксирует время работы водителя, скорость движения, режимы, в которых двигается водитель. Тахограф также учитывает время, которые водитель потратил на отдых.

Труд дальнобойщиков в Европе регламентируется международными документами, а также национальными законами каждой страны.

Режим труда и отдыха водителей в Европе довольно строгий. Тахограф фиксирует все показатели работы, а за несоблюдение правил экипаж автомобиля получает штраф.

Согласно правила, дальнобойщики в ЕС могут работать не более 56 часов в неделю. В течение одних суток машину ведут на протяжении 9 часов. Закон разрешает продлить рабочий день до 10 часов.

После четырех с половиной часов непрерывной езды водитель должен сделать перерыв. Перерыв может длиться 45 минут и больше. При этом водителю во время этого перерыва нельзя заниматься другими видами работы: например, разгрузкой или мытьем машины.

Согласно европейским правилам, дальнобойщик должен отдыхать 11 часов в сутки. Но можно сократить время до 9, но делать это можно только трижды в неделю. Можно разбить отдыха на два этапа, но один из них в любом случае должен длиться 9 часов.

За невыполнение правил в Европе предписываются штрафы. Например, если водитель сократил время перерыва на 10 минут, ему выпишут штраф на 30 евро. А если автомобиль принадлежит водителю – то все 90 евро. Если отдых был преждевременно окончен на 15 минут, штраф уже будет увеличен в два раза. Поэтому работа водителя по тахографу должна быть выверенной до каждой минуты.

Чтобы устроится на работу дальнобойщиком необходимо знать правила езды по тахографу. Сначала необходимо оформить в стране проживания специальную "карту водителя", другими словами, сделать чип карту. Она похожа на водительства права – карта содержит различную информацию о водителе, его имя, фотографию. Карту нужно вставить в тахограф. После этого перед водителем появится меню. Тахограф переходит на режим вождения автоматически. Также автоматически включается режим "другая работа". Он начинает свое действие, когда, например, водитель меняет колесо или оформляет документы. А вот режим отдыха нужно включать вручную.