Автодорожная накладная CMR. Что это и зачем нужно?

Водитель-международник должен иметь соответствующую квалификацию, чтобы успешно доставлять грузы, справляться с вождением габаритной машины. Если права были получены в России, Украине или Беларуси, то надо обязательно подготовить еще пакет важных документов, которые дают право на управление автомобилем. Среди прочего, есть сертификат код 95, который выдается всем действующим водителям, работающим в Евросоюзе. Автошкола у Марка помогает гражданам нашей страны пройти курс и получить работу в Польше. Чтобы воспользоваться услугами компании, надо подать заявку и согласовать сроки обучения с менеджерами. На курсе будут работать преподаватели, которые научат пользоваться тахографом, ознакомят с правилами поведения на дорогах и покажут, что такое CMR накладная.

Конвенция ввела международную накладную CMR. Это письмо свидетельствует о заключении договора между заказчиком и перевозчиком. Конвенция не требует, чтобы ни одна из договаривающихся сторон составляла документ. Его отсутствие, уничтожение, потеря, неправильное заполнение не нарушают правила, потому что перевозка осуществляется с целью получения прибыли. В Конвенции четко не указано, кто должен составлять коносамент. Обычно его готовит отправитель посылки. Однако бывает, что заказчик отказывается готовить письмо. Между тем, перевозчик заинтересован в выполнении рейса с использованием коносамента и наличия письменного документа, в котором зафиксированы и подписаны условия контракта. Таким образом, перевозчик и от его имени водитель должны иметь возможность заполнить CMR.

Конвенция рекомендует составлять накладную в трех подлинных экземплярах, из которых:

• первый экземпляр (красный) передается отправителю;
  
• второй (синий) сопровождает посылку и предназначен для получателя;
  
• третий (зеленый) установлен перевозчиком.
  

В накладную прилагается как в Европейском Союзе, так и в Польше еще одна копия письма (белого цвета), которая не имеет юридической силы и используется только для целей контроля или статистики.

Товарный чек оформляется на партию товаров, погруженную на одно транспортное средство, или предназначенную для конкретного получателя. Копии письма должны быть подписаны отправителем и перевозчиком. Они могут быть напечатаны или заменены штампами, если это разрешено законодательством страны, в которой было выдано письмо.

Данные в накладной CMR должны включать:

• место и дата выдачи;
  
• имя и адрес отправителя;
  
• название и адрес перевозчика;
  
• место и дата приема товаров к транспортировке и предполагаемую точку их выдачи;
  
• имя и адрес получателя;
  
• общепринятое описание характера грузов и метода упаковки;
  
• количество штук, их особенности и номера;
  
• масса или количество брутто, выраженное иным образом;
  
• расходы, связанные с транспортировкой (фрахт, дополнительные траты, таможенные пошлины и другие, возникающие при заключении договора до доставки);
  
• инструкции, необходимые для выполнения таможенных и других формальностей;
  
• заявление о том, что перевозка, независимо от положений об обратном, регулируется положениями Конвенции CMR.
  

Коносамент - это не только документ, который предоставляет перевозчику необходимые данные и информацию о грузе, но также служит доказательством заключения договора перевозки.

Нельзя пренебрегать оформлением данного документа. Водитель, желающий легально работать в странах ЕС должен соблюдать все требования, установленные законом.

CMR является важным транспортным документом. Его наличие доказывает, что перевозимый водителем товар не является контрабандой. CMR также считается доказательством того, что компания перевезла товары и, следовательно, выполнила услуги, в отношении которых она взяла на себя обязательства. С документом водитель может защитить себя от ответственности за превышение допустимого общего веса или незаконных грузов.

Несмотря на то, что он не является самым главным, на него стоит обратить внимание водителю. В этом месте он может написать свой отзыв. Зачем это делать?

Представьте себе ситуацию, когда вам по какой-то причине не разрешили помогать с загрузкой. Вы пошли дальше, а вот по дороге вас останавливает таможня и оказывается, что вы везете полный трейлер запрещенной продукции. И CMR говорит, что это шоколадные батончики. Как может развиваться ситуация? Если вы написали в пункте 18, что не помогали с загрузкой, вы не несете ответственности за то, что находится внутри трейлера. Однако, если вы этого не сделали, вполне возможно, что следующие несколько лет вы проведете в не очень приятных местах.

Помните, что вы можете ввести свои комментарии на любом официальном языке Европейского Союза или на своем родном языке.

Можно оставить такие фразы в документе:

1. Драйвер отсутствовал при загрузке - не удалось проверить нагрузку.
   
2. Водителю не разрешили участвовать в погрузке - проверить груз не удалось.
   
3. Шофер не был допущен к загрузочным работам - не было возможности проверить посылки.
   
4. После загрузки машины проверить вес на складе не удалось.
   
5. Товар был поврежден в таком-то количестве при загрузке.
   

В этой статье мы постарались изложить основные вопросы, связанные с международной накладной, так называемой CMR. Каждый водитель грузового транспорта должен правильно оформить транспортные документы. Поэтому на наших курсах мы делаем упор на практические занятия по заполнению накладной, правильному указанию адреса и других реквизитов.

Страны, которые следуют Конвенции, придерживаются стандартной формы для CMR-нот. Тип зависит от транзакции.

Выделяют три:

1. Товарная отправка - этот отчет используется для печати CMR-документов коммерческих поставок. Для каждого в отчете отображаются адресные данные отправителя, экспедитора и грузополучателя, а также информация об отгруженных товарах.
   
2. Отгрузка возврата покупки.
   
3. Transfer Shipment для транспортных отправлений. Для каждого документа CMR в отчете отображаются адресные данные для места, откуда отправляются товары, пункты, куда доставляются, а также информация об экспедиторе и продукте.
   
   

Заведующий складом распечатывает CMR-ноты для отправлений. Затем грузы упаковываются и передаются водителю грузовика вместе с накладными. Шефер обеспечивает наличие CMR для каждой посылки. Когда товары доставляются покупателям, водитель следит за тем, чтобы они оставили подписи на документах. Они передаются в соответствующие внутренние отделы дебиторской задолженности.

Администраторы расчетов с поставщиками получают подписанные CMR-накладные вместе со счетом-фактурой за транспортно-экспедиторские.

Автошкола у Марка, расположенная в Польше, предлагает водителям-дальнобойщикам из России, Украины и Беларуси пройти курс код 95. Преимущества компании в том, что тут идет не только обучение, но и помощь в трудоустройстве. Руководитель школы давно находится в этой стране и понимает насколько необходимы местным организациям профессионалы, которые бы видели своим призванием работу дальнобойщика.

Чтобы помочь двум сторонам, школа взялась за организаци легальных курсов. Получение кода 95 идет на законном основании. Это важно, ведь человек, который не живет в Польше, может легко попасть в руки мошенников. Заплатив за сертификат, часто дальнобойщики узнают, что он подделка только при встречи с полицией. Не стоит искать автошколы, которые предлагают подозрительно низкую стоимость за обучение.

На что стоит рассчитывать:

1. Помощь в оформлении документов. Мы вышлем приглашение, чтобы вы смогли легко получить рабочую визу.
   
2. Предоставляем жилье на время обучения.
   
3. Прохождение длинного или короткого курса по приемлемой стоимости.
   
4. Нахождение в русскоязычном коллективе. Не обязательно знать польский язык.
   
5. Выдачу сертификата, имеющего законную силу.
   
6. Прохождение медкомиссии и психотеста.
   

Наши услуги подходят профессионалам и новичкам. Стоит учесть, что если вам еще не исполнилось 21 год, то придется пройти длинный курс обучения, который по времени и стоимости выше, чем обычные.