¿Puede contarnos a qué se dedicaba antes de decidirse a ser camionero?
— Soy de Bielorrusia. Trabajé durante mucho tiempo como ingeniero de minas. En mi ciudad, Soligorsk, esta profesión es muy demandada. En un momento dado, decidí que quería romper el techo de mi carrera. Es una paradoja divertida (sonríe). Sí, trabajando en las minas se puede ganar buen dinero, pero tenía otro deseo además de ganar dinero: viajar por el mundo.
Para viajar no es necesario ser camionero. ¿Por qué precisamente este sector?
— Sí, estoy de acuerdo, pero es la opción en la que un buen salario y la posibilidad de ver el mundo se combinan a la perfección. El único inconveniente es que estás constantemente solo, y a veces quieres compartir estas impresiones con un ser querido. Además, tuve la oportunidad de sacarme el carnet de categoría E en Bielorrusia, ya que ya tenía el C en ese momento.
Por ejemplo, ahora me he mudado de Polonia a Francia y estoy reuniendo un paquete de documentos para volver a trabajar. De momento no tengo previsto mudarme, porque he encontrado aquí el amor.
Es una historia muy interesante, se podría hacer una serie en Netflix, pero volvamos al momento en que empezaste a elegir escuela. ¿Cómo elegiste la escuela «U Marka»?
— Bueno, elegí por recomendaciones, estudié chats con reseñas, allí la gente se comunica entre sí y se hace las preguntas correctas. Presté atención a cosas como el equipo de la escuela, el coste de la formación, la comodidad de la ubicación.
¿Y cómo se estructuró el proceso de formación, cómo fueron la teoría y la práctica?
— El curso en sí me llevó un mes (curso largo). El proceso me resultó fácil, quizá porque empecé a prepararme incluso antes de llegar a la escuela. El único momento que al principio me resultó difícil fue el momento psicológico, ya que nunca antes me había sentado al volante de un camión tan grande. Pero el deseo de hacer esto superó el miedo. Y aprendí a conducir muy rápido. Y en mi primer trabajo ya estaba formando a tres personas.
Pero puedo decir que a algunas personas realmente les cuesta más este proceso de «sentir las dimensiones»
A muchos les preocupa la cuestión del salario. ¿Es realmente posible ganar a partir de dos mil dólares al mes?
— Sí, por supuesto, hay empresas de transporte que pagan tranquilamente 2700 $. Lo principal es demostrar a la empresa que no eres estúpido, que eres responsable y que no generas conflictos, que puedes comunicarte con competencia en las cargas y descargas, y que puedes conducir un vehículo sin accidentes.
Ya he cambiado cuatro veces de empresa, porque entiendo que un conductor como yo es necesario, y eso significa que puedo presentar mis condiciones con tranquilidad, está claro que dentro de lo razonable.
Otra pregunta importante es cómo comprobar las empresas de transporte para que no te engañen con el dinero y estar seguro del futuro.
— Uno de los primeros pasos es solicitar los números de los conductores y ver la reacción del empleador. Si da los contactos sin problemas, ya es una buena señal de que todo está en orden en la empresa. Si hay una negativa categórica, es una señal de alarma.
A veces, algunos camioneros pueden quejarse de las multas, pero a menudo no dicen que les multan por su propia culpa.
¿Y cuáles son las multas más comunes?
— Principalmente, son los retrasos en la descarga y la carga.
¿Y a qué hay que prestar atención para evitar estos casos?
— Hay que aprender a planificar el tiempo de trabajo. Paradas, estacionamientos, etc. Entonces no habrá problemas.
Bueno, y una pregunta de postre, ¿cómo pasas tus fines de semana cuando estás de viaje?
— Empezaré diciendo que intento seguir un régimen, comer bien y, en mi tiempo libre, camino mucho para mantenerme en forma. Cuando me detengo, inmediatamente miro a dónde puedo ir y qué puedo ver, qué lugares de interés. Incluso tengo un mapa con marcas de dónde he estado.
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