Raccontami, cosa facevi prima di decidere di diventare camionista?
— Vengo dalla Bielorussia, ho lavorato a lungo come ingegnere minerario. Abbiamo una città chiamata Soligorsk, dove questa professione è molto richiesta. A un certo punto ho deciso che volevo sfondare nel mio percorso professionale. Un paradosso divertente (sorride). Sì, lavorando nelle miniere puoi guadagnare bene, ma avevo un altro desiderio oltre a guadagnare: viaggiare per il mondo.
Per viaggiare non è necessario diventare camionista. Perché proprio questo settore?
— Sì, sono d’accordo, ma è l’opzione in cui un buon guadagno e la possibilità di vedere il mondo si combinano perfettamente. L’unico aspetto negativo è che sei costantemente solo e a volte vorresti condividere queste impressioni con una persona cara. Inoltre, c’era la possibilità di prendere la patente di categoria E in Bielorussia, dato che avevo già la C a quel tempo.
Ad esempio, ora mi sono trasferito dalla Polonia alla Francia e sto raccogliendo i documenti per ricominciare a lavorare. Non ho intenzione di trasferirmi per ora, perché qui ho incontrato il mio amore.
Questa è una storia molto affascinante, si potrebbe girare una serie su Netflix, ma torniamo a quando stavi iniziando a scegliere una scuola. Come mai hai scelto la scuola «Mark’s Driving School»?
— Beh, ho scelto in base alle raccomandazioni, ho studiato le chat con le recensioni, lì le persone comunicano tra loro e si pongono le domande giuste. Ho prestato attenzione a cose come il team della scuola, il costo della formazione, la comodità della posizione.
E come è stato strutturato il processo di apprendimento, come si sono svolte la teoria e la pratica?
— Il corso stesso è durato un mese (corso lungo). Il processo è stato facile per me, forse perché ho iniziato a prepararmi prima di arrivare a scuola. L’unico aspetto che all’inizio è stato difficile è stato l’aspetto psicologico, perché non mi ero mai seduto al volante di un camion così grande prima. Ma il desiderio di farlo ha superato la paura. E ho imparato a guidare molto velocemente. E al mio primo posto di lavoro ho già formato tre persone.
Ma posso dire che per alcune persone è davvero più difficile “sentire le dimensioni”.
Molti si preoccupano della questione dello stipendio. È realistico guadagnare duemila dollari al mese?
— Sì, certo, ci sono aziende di trasporto che pagano tranquillamente anche 2700$. La cosa principale è dimostrare all’azienda che non sei stupido, sei responsabile e non crei conflitti, puoi comunicare in modo competente durante il carico e lo scarico, guidare l’auto senza incidenti.
Ho già cambiato quattro aziende, perché capisco che un autista come me è necessario, e quindi posso tranquillamente avanzare le mie condizioni, ovviamente entro limiti ragionevoli.
Un’altra domanda importante, come controllare le società di trasporto per non essere truffati con i soldi ed essere sicuri del futuro?
— Uno dei primi passi è richiedere i numeri degli autisti e vedere la reazione del datore di lavoro. Se fornisce i contatti senza problemi, allora è già un buon segno che tutto è in ordine nell’azienda. Se c’è un rifiuto categorico, allora è un campanello d’allarme.
A volte alcuni camionisti possono lamentarsi delle multe, ma spesso non dicono che vengono multati per colpa loro.
E quali sono le multe più comuni?
— Principalmente, sono i ritardi nel carico e nello scarico.
E a cosa dovresti prestare attenzione per evitare tali casi?
— Devi imparare a pianificare il tuo orario di lavoro. Soste, parcheggi, ecc. Allora non ci saranno problemi.
Beh, e una domanda per finire, come trascorri i tuoi fine settimana quando sei in viaggio?
— Inizierò dicendo che cerco di seguire un regime, mangio correttamente e nel tempo libero cammino molto per mantenermi in forma. Quando mi fermo, guardo subito dove posso andare e cosa vedere, quali sono le attrazioni. Ho anche una mappa con i segni di dove sono stato.
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