Avrupa'da uluslararası sürücü nasıl olunur. Gerekli belgeler

Ana sayfa / Makaleler / Avrupa'da uluslararası sürücü olarak çalışmak için gerekli belgeler

Avrupa ülkelerinde sürekli olarak işgücü açığı hissedilmektedir. Birçok kişi yöneticilik veya ofiste çalışmayı gerektiren diğer meslekleri tercih etmektedir. Uluslararası sürücülük, Slav kökenli kişiler için bir meslektir. Vatandaşlarımız büyük araçları kullanmayı, seyahat etmeyi sever, araçlarına özel bir özen gösterir ve taşıdıkları yük için sorumluluk alırlar. Değerli çalışanlar olduklarını kanıtlamışlardır. Avrupa’da önemli bir tır şoförü açığı olduğunu ve ülkemizde yurt dışında çalışmak isteyen çok sayıda insan bulunduğunu göz önünde bulundurursak, bu durum karşılıklı fayda sağlayan bir düzeyde çözülmektedir.

Ne yapmalı

Avrupa’ya iş bulmak için gitmeden önce, sürücü C ve E kategorisi ehliyetlerini almalıdır. Polonya’da yasal olarak tır şoförü olarak çalışmak için sadece ehliyet değil, aynı zamanda kod 95 sertifikası da gereklidir. Marek’in sürücü kursunda eğitim alarak, sürüş deneyiminiz olmasa bile kurs sonunda staj imkanı sunulacağından emin olabilirsiniz. Yolun başındaysanız ve yakın zamanda ehliyet aldıysanız üzülmeyin. Polonya yollarında doğru sürüş ve yasalar hakkında gerekli tüm bilgileri öğrenmenizi sağlayan özel kod 95 kursları bulunmaktadır.

Ardından çip kartınızı temin edin. Bu, takografın çalışması için gerekli olan özel bir sürücü belgesidir. Takograf ise sürücü kabininde bulunması zorunlu bir cihazdır. Bu olmadan yük taşıtları ve otobüslerde çalışmak mümkün değildir. Takograf eğitimi kod 95 kurslarında verilmektedir. Okulumuz, Belaruslu, Ukraynalı ve Rus vatandaşlar için rahat koşullarda kısa ve uzun kurs alabilecekleri özel bir eğitim planı geliştirmiştir. En büyük okullardan biri olduğumuz için, her zaman yeni öğrenciler geliyor ve Polonya’da yasal yollarla kod 95 sertifikası alma garantisi verdiğimizi ve eğitim almalarına yardımcı olduğumuzu anlıyorlar. Marek’in sürücü kursu her geçen yıl popülerlik kazanıyor. Bunun nedeni, yöneticinin müşterilerin ve işverenlerin sorunlarını içeriden biliyor olmasıdır. Polonya’daki nakliye şirketlerinin personele ihtiyaç duyduğunu anlayarak, sürücü kursumuuz Polonya’da çalışacak sürücülerin hazırlanmasına yardımcı olmaktadır. Karşılıklı fayda sağlayan bir işbirliği.

Eğitim süresi boyunca kursiyere konaklama sağlanmaktadır. Ayrıca çalışma vizesi almanıza olanak tanıyan bir davetiye de gönderiyoruz. İnanın, bu çok önemli çünkü Polonya’da size hızlandırılmış bir şekilde kod 95 vermeye hazır birçok dolandırıcı var ve bu kod herhangi bir kontrolde geçersiz sayılacaktır.

Sürücüler için uzun ve kısa kurs seçenekleri mevcuttur. İlkini, 09/09/2009 tarihinden sonra ehliyet alanların tamamı alır. Bir ay süren yoğun kurstan sonra, her beş yılda bir kısa bir kursla yeterliliklerini onaylamaları gerekmektedir. Hazırlık beş gün sürer ve teori ile sağlık muayenesini içerir. Sınav vermeye gerek yoktur.

Özetle, ehliyet ve kurs tamamlama zorunludur. Daha sonra, işe başlarken sürücü kartı almanız gerekecektir. Bu da daha önce bahsedilen belgeler kadar önemli bir dokümandır.

Sağlık raporu beş yıllık bir süre için verilir, ancak doktor sağlık durumunda bir sapma görürse, belirtilen süreden daha sık kontroller talep edebilir. Tır şoförü, fiziksel ve zihinsel sağlığını kanıtlamak için muayene ve psikolojik testlerden geçmek zorundadır. AB hükümeti, tüm yasaların uygulanmasını çok sıkı bir şekilde kontrol eder ve bunları önemli görür. Uzun süre yolda olan, ailesinden ve evinden uzakta kalan bir sürücü yorgunluk ve stres yaşayabilir, bu da dikkatsizliğe, dikkat azalmasına ve tepki süresinin yavaşlamasına neden olabilir. Bir kişiyi yola çıkarmadan önce, yol durumlarıyla kolayca başa çıkabileceğinden emin olmak gerekir.

Tır şoförü kimdir

Tır şoförü, mal ve yük taşımak için uzun mesafeler kat eden kişidir. Avrupa Birliği ülkelerinin sınırları arasında seyahat eder. Genellikle tır şoförleri 200 km’lik bir yarıçapta seyahat ederler, ancak birçoğu daha uzun mesafelerin daha faydalı olduğunu düşünür. Bir ankete göre, şoförler en çok 800 km’yi aşan kırsal otoyol yolculuklarını seviyorlardı. Sürücüler açık yolun ve otoyoldaki akıcı trafiğin keyfini çıkarırlar.

Çoğu tır şoförü, kendi araç filosu, lojistikçileri ve sevk memurları olan şirketlerle çalışır. Organize iş, sürücülerin işini kolaylaştırır. Sevk memurları, yükleri şirket çalışanları arasında dağıtır, böylece sürücüler yola odaklanabilir.

Sürücüler için bir diğer seçenek de kendi nakliye şirketlerini kurmaktır. Ekip halinde sürüşün avantajı, sürücülerin evde zaman geçirmeleri gerektiğinde aracın çalışmasını sürdürebilmeleridir. Ancak her durumda, araç sahipleri kendi kişisel zamanlarını ve yük dağıtımını yönetebilirler. Ayrıca kendi araç sigortalarını satın almaktan, elektronik kayıt cihazları (ELD) için düzenleyici gerekliliklere uymaktan ve yükleri koordine etmekten sorumludurlar. Bu, geliri çok daha değişken hale getirebilir çünkü bir sevk ofisi kiralamaları gerekecektir.

Bazı filolar, araç sahibi-operatörlerin hizmetlerinden yararlanır. Bu durumda, sorumlulukların yalnızca bir kısmı müşteri şirketine düşer ve sigorta, lojistik, yakıt tüketimi gibi konuları araç sahibinin çözmesi gerekir. Tır şoförüyle sözleşme yapmanın birkaç yolu vardır, ancak birçok müşteri, kat edilen her kilometre ve yolda geçen saatler için ödeme yapmak yerine teslimatın kendisi için ödeme yapmayı tercih eder. Tüm işbirliği koşulları sözleşmede hemen belirtilmelidir.

Tır şoförü ne yapar

Tır şoförleri zamanlarının çoğunu yolda geçirir ve birçok sorumluluğu üstlenirler. Büyük araçları güvenli bir şekilde kullanmaya, manevra yapmaya ve bakımını yapmaya odaklanmaları gerekir.

Yükün güvenli bir şekilde yüklenmesi ve boşaltılmasından sorumludurlar. Sürücüler çeşitli malları taşıyabilir ve her birinin kendine özgü özellikleri vardır. Örneğin, yükler sıcaklık izleme veya kırılgan eşyalar için ek güvenlik önlemleri dahil olmak üzere farklı yükleme ve taşıma sorunlarıyla ilişkilidir.

Filolar bakımı kolaylaştırmaya yardımcı olsa da, çoğu sürücünün araçların bakımını yapması gerekir. Bu, lastik basıncından sıvı seviyelerine ve kontrol geçmişine kadar her şeyin doğru ve iyi durumda olması gerektiği anlamına gelir. Araçların bakımını sağlamak ve sürücülerin güvenli sürüş yapmasını sağlamak, yakıt maliyetlerini düşürmeye ve araçların ömrünü uzatmaya yardımcı olacaktır.

Müşteriler üzerinde iyi bir izlenim bırakmak için tır şoförleri ayrıca araçlarının bakımını yaparlar. Aracı yıkamaları, iç mekanı temizlemeleri ve camları silmeleri gerekir.

Düzen

Günlük rutinin uygulanması zorunlu kurallardan sayılır.

Sürücü şunları yapmalıdır:

Haftada 56 saatten fazla çalışmamak.
Günde en fazla 9 saat direksiyon başında olmak (iki haftada bir 60 dakikalık sapma kabul edilebilir).
14 gün içinde 90 saatten fazla araç kullanmak yasaktır.
Mola vermeden sadece 4,5 saat çalışmak mümkündür. 45 dakikalık mola vermek.
Günlük dinlenme süresi 11 saattir.

Bu kurallar takograf tarafından sıkı bir şekilde kaydedilir, bu nedenle kayıt cihazını kandırmak mümkün değildir. Bilgiler cihazda bir yıl boyunca saklanır ve kontrol durumunda kolluk kuvvetlerinin erişimine açık olmalıdır. Deneyimli bir sürücü, gecenin onu herhangi bir yerde yakalayabileceğini anlar. Ve bu yer her zaman dinlenmeye uygun olmayabilir. Bu nedenle, uygun bir yerde dinlenmeye yetişebilmek için rotayı önceden planlamak gerekir. Tır şoförünün yasalarca belirlenen süre kadar dinlenmesini, takograf verilerini kontrol edebilen ulaştırma denetimi takip eder. İhlaller bulunursa, sürücü ve nakliye şirketi ceza ödemek zorunda kalacaktır. Yolda bir kaza olursa, müfettiş bilgileri okumak için sürücünün çip kartını almak zorundadır. Sürücünün çok sayıda ihlal yaptığı ortaya çıkarsa, cezai yaptırım uygulanabilir. Uzun mesafe ve kısa mesafe yük taşımacılığı arasındaki fark nedir

Tır şoförleri ve kısa mesafe taşımacılık arasındaki mantıksal fark mesafedir. Uluslararası yolculuklar genellikle 250 milden fazla iken, kısa mesafeli yolculuklar genellikle 150 milden azdır.

Ancak uzun ve kısa mesafe sürüş deneyimi bunun çok ötesine geçer. Uzun mesafe sürücüleri genellikle saatlerce veya günlerce otoyollarda kalır, sadece rotanın başında ve sonunda şehirlere ve daha küçük yollara girerler. Yıllarca deneyimi olan tır şoförleri bile römorklu bir çekiciyle keskin virajları dönerken stres yaşarlar, bu nedenle otoyolda sürüş yaparken göreceli sakinlik uzun mesafe yük taşımacılığına fayda sağlar. Uzun yol sürücüleri, yolculuklarının en uygun rotasını seçerek her gün arazide ve otoyolda seyahat edebilirler.

Tır şoförünün uzun süre yolda olmasının kişisel hayatını etkilediğini unutmamak gerekir. Sürekli evde olmadığınızda aile kurmak ve korumak zordur.

Diğer dezavantajlar:

mevsim, saat ve tatil günlerinden bağımsız çalışma;
birkaç gün, hafta ve ay süren iş seyahatleri;
fast food ile beslenme, hostelde veya direkt kabinde uyuma zorunluluğu.

Bunlar, işleri karşılığında iyi ücret alan, yeni şehirler gören ve sevdikleri işe zaman ayıran çoğu tır şoförünü korkutmayan önemsiz dezavantajlardır. Her mesleğin kendi avantajları ve dezavantajları vardır, ancak programınızı doğru şekilde planlarsanız, ailenizle vakit geçirebilir, iyi para kazanabilir ve geleceğinizi planlayabilirsiniz.

Tır şoförlerinin karşılaştığı sorunlar

Yük taşımacılığının avantajları bir dizi sorunla ilişkilidir, ancak bazı çözümler deneyimli kamyon şoförlerinin bunlarla başa çıkmasına yardımcı olur.

1. Yakıt maliyetleri

Tır dorsesi yılda 20.000 galondan fazla dizel yakıt tüketebilir, bu nedenle maliyetler yüksektir. Yıllık giderler kolayca 50.000 doları aşabilir.

Nakliye şirketleri genellikle sürücülerine yakıt alımında kullanılmak üzere özel kredi kartları sağlar, ancak giderler en büyük sorunlardan biridir. Tasarruf etmenin basit yollarından biri sürüş verimliliğini artırmaktır. Nakliye şirketleri, sürücünün işini mümkün olduğunca konforlu ve yüksek ücretli hale getirmeye çalışır. Yakıt masraflarını karşılayan yakıt kartları vererek yakıt alma sürecini kolaylaştırırlar. Ayrıca, sürücü yakıt alımında tasarruf edebilirse, işverenden parasal kazanç bekleyebilir.

2. Çalışma saatlerine uyum

Kamyon şoförlerinin yorgunluğu azaltmak ve kazaları önlemek için çalışma saatlerini yönetmelerine yardımcı olmak üzere çalışma süreleriyle ilgili kurallar ve talimatlar vardır. Kurallar, şoförlerin mola vermeden ne kadar süre kamyon kullanabileceklerini ve dinlenme sürelerini belirler.

Kamyonlar, motor çalışması gibi araç aktivitesini takip etmek için takograf olarak da bilinen elektronik kayıt cihazları kullanmalıdır. Bu, tır şoförünün kurallara uyduğunu garanti eder. Takograftan alınan veriler değiştirilemez. Bilgiler cihazda bir yıl boyunca saklanır ve denetim durumunda kolluk kuvvetlerinin erişimine açık olmalıdır.

3. Reddedilen teslimatlar

Tır şoförleri bazen müşterinin yükü almayı reddetmesiyle karşılaşır. Yanlış yüklenmiş veya hasarlı mallardan teslimat gecikmelerine kadar müşterilerin teslimatı reddetmesinin birçok nedeni olabilir. Teslimatlar binlerce dolar değerinde olabilir ve bu, bazen masrafların bir kısmını karşılayan sürücüler için çok olumsuz bir faktördür.

Her kamyon modelinin belirli yükleme koşulları vardır. Yük platformları açık havada oldukları için dikkatle sabitlenmelidir. Yağmur ve rüzgâr yüke zarar verebilecekse, sürücülerin bunları branda ile örtmesi gerekebilir. Öte yandan, soğutmalı yükler, malların bozulmamasını garanti etmek için tüm yolculuk boyunca sıcaklığın dikkatle kontrol edilmesini gerektirir. Yükleri zamanında ve kurallarda belirtilen şekilde teslim etmek için tüm nakliye gerekliliklerini yerine getirmek gerekir.

Nasıl tır şoförü olunur

Büyük bir aracı kullanmayı seviyorsanız, seyahat etmekten ve farklı yaşam koşullarında bulunmaktan hoşlanıyorsanız, bu meslek sizin için yaratılmış. Ücretin de yüksek olacağı göz önüne alındığında, bu durum birçok kişiyi cezbediyor.

Uluslararası tır şoförü olmak için C, E kategorisi ehliyet almanız gerekir. Deneyiminiz olmasa bile, sürücü kursumuza katılıp 95 kod sertifikası alabilirsiniz. Belgeyi aldıktan sonra, staj yapabileceğiniz bir şirkette iş bulmanıza yardımcı olacağız.

Polonya’da mutlaka 95 kod kursunu tamamlayın. Bu, Avrupa Birliği ülkelerinde tır şoförü olarak çalışmak isteyenler için gereklidir. Sınavları geçmek veya testleri tamamlamak için İngilizce veya Lehçe öğrenmeniz gerekmez. Ayrıca, şirket sağlık muayenesi hizmeti sağlayacaktır. Öğrencilerin uzmanları kendilerinin bulması gerekmeyecek.

Teori ve pratik eğitimler Rusça yapılmaktadır. Eğitmenin söylediği her şeyi anlayacaksınız. Size takograf kullanmayı, geri manevra yapmayı, park etmeyi, yük kayışlarını doğru şekilde bağlamayı öğreteceğiz. Okulda yakıt tasarrufu yapmayı ve doğru rotayı seçmeyi öğrenecek, yol ücretlerinin nasıl ödeneceğini öğreneceksiniz. 95 kod sertifikası eğitim sonunda verilir. Bu, Polonya’da tır şoförü olarak çalışma hakkı verir. Eğitimin tamamlanmasından sonra, şirketimiz sizi personel arayan işverenlere tavsiye edecektir.

Üç yıllık varlığımız boyunca okulumuz Rusya, Ukrayna ve Belarus’tan çok sayıda öğrenci yetiştirmeyi başardı. Buradaki maaş seviyesinin daha yüksek olduğunu anlayan birçok tır şoförü Polonyalı bir işverene geçmeye çalışıyor. Burada yasalara saygı duyuluyor, emeğe değer veriliyor, çalışanlara saygı gösteriliyor. Kursiyerlerimiz hem geçici hem de kalıcı pozisyonlarda iş bulabiliyorlar. Deneyim, yasal belgeler ve yüksek kazanç arzusuyla, istihdam için saygın bir şirket bulunabilir.