Cos'è un tachigrafo: istruzioni per l'uso
I conducenti che intendono lavorare su autocarri o autobus passeggeri devono familiarizzare non solo con le regole di guida speciali. Devono studiare il funzionamento del tachigrafo.
È un dispositivo installato su un veicolo pesante che registra automaticamente la sua velocità, la distanza e il tempo di guida, nonché le azioni del conducente, selezionate da una delle modalità possibili.
Questi vengono determinati automaticamente quando il veicolo è in movimento. Quando il veicolo si ferma, il funzionamento del tachigrafo passa a un’altra modalità. Se la selezione automatica non è soddisfacente, è possibile creare manualmente periodi di riposo e sonno.
Lo scopo del tachigrafo è prevenire l’affaticamento del conducente e garantire una concorrenza leale e la sicurezza stradale. Sono utilizzati per garantire che l’autista e i datori di lavoro rispettino le regole sull’orario di lavoro.
Come è fatto
Il registratore di bordo ha una struttura abbastanza semplice. C’è un’unità principale, installata sul pannello frontale dell’auto, facilmente accessibile al conducente. Se prendiamo le auto moderne, lì sono già installati tachigrafi con un grande schermo, dove compaiono le informazioni sul funzionamento del sistema.
Per ricevere alimentazione, il tachigrafo è collegato alla rete di bordo del veicolo.
In modalità autonoma, può anche registrare. Particolare attenzione dovrebbe essere prestata al modulo di memoria, indipendente dall’alimentazione di energia. In qualsiasi condizione si trovi il conducente, tutte le azioni vengono salvate nella memoria del dispositivo.
Per ricevere informazioni sul movimento di un camion o di un autobus sul dispositivo, è necessario collegare un sensore di velocità. Gli sviluppatori lavorano costantemente per migliorare il tachigrafo, quindi ce ne sono già alcuni che hanno la personalizzazione dell’accesso. Per accedere alle informazioni, è necessario installare la scheda del conducente.
Quando è necessario un tachigrafo
Il dispositivo è obbligatorio per i nuovi veicoli di peso superiore a tre tonnellate e mezza, se destinati al trasporto di merci, o per i nuovi veicoli che trasportano più di nove passeggeri, compreso il conducente.
Tipi
Esistono tachigrafi analogici e digitali. Tutti i veicoli commerciali immatricolati per la prima volta il 1° maggio 2006 o successivamente devono essere dotati di dispositivi digitali. Questo obbligo è dovuto al fatto che è più facile leggere le informazioni dal supporto moderno, che viene memorizzato più a lungo sulle smart card.
Dal 15 giugno 2019, sui camion e sugli autobus di nuova immatricolazione vengono installati tachigrafi di nuova generazione, i cosiddetti intelligenti. Hanno le stesse funzioni dei dispositivi digitali, ma c’è anche una novità:
- integrato con mezzi di comunicazione, come il rilevamento della posizione tramite GPS;
- trasmissione di informazioni in tempo reale alle forze dell’ordine tramite un canale di comunicazione a corto raggio;
- include misure di protezione avanzate contro l’accesso non autorizzato, come chiavi di crittografia create utilizzando gli algoritmi più avanzati.
I conducenti che guidano spesso su strade sconosciute in diversi paesi si sentono il più protetti possibile con un tachigrafo di nuova generazione.
Come funziona
I tachigrafi digitali possono registrare e salvare le azioni del conducente in modo preciso e sicuro grazie all’implementazione di tecnologie avanzate e misure di protezione affidabili contro l’accesso non autorizzato. Prima di iniziare a guidare, il conducente deve inserire nel tachigrafo una scheda personale con un microchip. Questo oggetto personale memorizza i dati di guida del conducente per almeno 28 giorni e garantisce che le informazioni possano essere facilmente ottenute dagli organi di controllo.
Il sistema è composto da un’unità fissata al cambio dell’auto, c’è anche un supporto per la registrazione e una testina (tipo analogico o digitale). Esiste una regola speciale per le auto che viaggiano nei paesi dell’UE. Se sono stati rilasciati dopo maggio 2006, significa che devono essere presenti testine di tachigrafi digitali. Se funziona un dispositivo analogico, significa che per loro viene utilizzato un disco di carta. Per il digitale si applica la memoria interna e il driver, le schede con memoria flash.
Regole in vigore nei diversi paesi
Sapendo che molti conducenti e i loro datori di lavoro non rispettano alcune regole, è stato deciso a livello legislativo di registrare il programma. Regole così rigide sono necessarie per ridurre il numero di incidenti stradali ed evitare incidenti. Quando il tachigrafo è in funzione, è possibile contrassegnare chiaramente il tempo di riposo e il percorso.
I conducenti e i loro datori di lavoro sono legalmente obbligati a registrare accuratamente le loro attività, conservare le registrazioni e fornirle su richiesta alle autorità di trasporto, che sono responsabili del rispetto delle regole.
Download remoto del tachigrafo
Possibilità di scaricare le informazioni senza la necessità di recarsi fisicamente al veicolo. Ciò consente di risparmiare tempo e denaro e riduce il rischio di multe.
In conformità con un recente emendamento, una nuova versione del tachigrafo intelligente sarà implementata nel 2023. Sarà in grado di includere nuove funzioni al fine di garantire il rispetto della legislazione UE in materia di cabotaggio e distacco dei lavoratori, ad esempio la registrazione degli attraversamenti di frontiera o il rilevamento della posizione del veicolo durante un’operazione di carico-scarico.
Ulteriori informazioni relative all’attività del conducente vengono trasmesse alle forze dell’ordine tramite un canale di comunicazione a corto raggio.
Il tachigrafo intelligente versione 2 aumenterà la resistenza all’hacking grazie a nuove funzioni, come la sua capacità di autenticare i segnali satellitari o l’installazione di un sensore interno indipendente dal fissaggio del movimento esterno.
Il tachigrafo intelligente sarà installato sui veicoli di nuova immatricolazione a partire da agosto 2023 e su quelli già in circolazione, che partecipano al trasporto stradale internazionale, entro agosto 2025. Inoltre, dal 1° luglio 2026, i veicoli di peso superiore a 2,4 tonnellate saranno obbligati ad avere moduli integrati.
I requisiti per il registratore possono essere diversi. Sono stabiliti in base alla marca del veicolo, dove viaggia, ecc.:
- Per autobus e autocarri che viaggiano su rotte internazionali, è prevista la regola di installazione del modello AETR.
- Il dispositivo con modulo SKZI/NKM (navigazione crittografica) viene utilizzato principalmente su quelle macchine che vengono utilizzate nel nostro paese.
- Blocco SKZI. È una seria protezione dei dati, che viene sistematicamente implementata nel registratore di bordo. Questo dispositivo è buono perché ha il suo accelerometro, modulo di memoria, ricevitore e cronometro.
Questo è il blocco più affidabile, che continua a funzionare anche quando non c’è alimentazione elettrica. C’è una batteria di riserva per questo. SKIZI è stato creato e implementato non solo per raccogliere informazioni sul volo, ma anche per crittografarle e quindi memorizzarle. Ciò avviene dal sensore al modulo. Le informazioni entrano nel microprocessore, dove vengono elaborate e crittografate. Quindi, già in questa forma, viene memorizzata nella memoria del dispositivo. Non sarà possibile modificare le informazioni in questo modo. Per aprire l’accesso viene utilizzata una chiave speciale.
Bisogna ricordare che i termini del modulo hanno delle limitazioni. L’elemento installato viene attivato all’inizio dell’utilizzo del dispositivo. Successivamente, viene impostato un periodo di tre anni, quando è necessario sostituire il blocco almeno una volta. Allo stesso tempo, viene attivato un nuovo modulo.
A chi serve il tachigrafo
In sostanza, il registratore può essere installato in qualsiasi veicolo. Se prendiamo le circostanze legali, allora una serie di veicoli rientrano negli obblighi. Si ritiene che per i camion utilizzati per scopi personali, l’installazione di un tachigrafo non sia obbligatoria. È necessario quando il conducente decide di prendere il proprio veicolo per lavoro o viene assunto come camionista su un camion.
Succede anche che solo a volte l’auto viene utilizzata per scopi commerciali e il resto del tempo il trasporto è necessario per piccoli compiti. In questo caso, si consiglia di installare un registratore che supporti la funzione “OUT”. In questo caso, l’attivazione viene eseguita nel momento in cui la macchina non è in funzione, ma si reca in officina o viene trasferita a vuoto. Non è possibile utilizzare questa funzione per autobus e camion che operano in direzione commerciale.
Per legge, il tachigrafo è installato su:
- minibus e autobus, dove ci sono più di otto posti a sedere;
- autobus per il trasporto di persone in periferia e su percorsi urbani;
- camion con un peso di 3,5 tonnellate;
- macchine che trasportano merci pericolose;
- autocarri con cassone ribaltabile;
- gru.
C’è un trasporto che non ha bisogno di un tachigrafo. Qui sono finite le attrezzature militari e quelle appartenenti alle forze dell’ordine. Anche le costruzioni e i mezzi di comunicazione non hanno bisogno di un registratore.
Come si svolge il controllo
I conducenti che desiderano assicurarsi una strada sicura e facile devono capire che il tachigrafo non deve solo essere installato, ma anche funzionare. Spesso i dipendenti della polizia stradale effettuano controlli. Durante questo, un agente delle forze dell’ordine deve assicurarsi che l’auto abbia un tachigrafo che soddisfi gli standard stabiliti. Inoltre, deve essere con i sigilli. Qualsiasi intervento viene effettuato solo a livello legale.
Controllo:
- intervalli di guida e riposo;
- rispetto dei termini di controllo del tachigrafo;
- sicurezza dei requisiti per l’uso di carte personali.
I registratori non vengono installati autonomamente a bordo della macchina. Per questo, ci sono speciali centri di assistenza che hanno il permesso di farlo. Per montare correttamente il dispositivo, gli specialisti calcolano il luogo. Dovrebbe essere selezionato in modo tale che il conducente possa utilizzare il tachigrafo e non essere distratto dalla guida dell’auto. A volte per questo è necessario introdurre staffe e ripiani nel pannello. Dopo l’installazione, è possibile collegare il tachigrafo alla rete di bordo e al sensore di velocità. L’isolamento viene necessariamente controllato per evitare un cortocircuito nel circuito durante il viaggio.
Al termine dell’installazione, vengono attivati il dispositivo e il modulo crittografico. Quindi viene calibrato in modo che ci sia un’elevata precisione nella raccolta dei dati. Per fare tutto secondo la legge, è necessario sigillare il corpo. Questo è una sorta di protezione contro l’interferenza illegale con il funzionamento del tachigrafo. I dati non potranno essere modificati e modificati.
Carta del tachigrafo
Molto spesso viene utilizzata una carta personale del conducente, che viene rilasciata a nome di un camionista che effettua costantemente viaggi su questo camion o autobus. Questa convenzione è necessaria per avviare l’identità che era in un determinato momento in un determinato luogo. Sappiate che se vi mettete alla guida di un grande mezzo senza una carta personale o utilizzate la chiave elettronica di qualcun altro, le vostre azioni sono considerate illegali. Se venite fermati dagli agenti della polizia stradale, potreste essere multati.
Per i principianti, lavorare con un tachigrafo può sembrare un compito difficile, ma con la nostra scuola guida da Marka, non ci saranno difficoltà. Gli insegnanti terranno diverse lezioni in russo, dove spiegheranno in modo accessibile il principio di funzionamento del registratore. Inoltre, gli studenti avranno l’opportunità di esercitarsi in modo indipendente e acquisire competenze nella gestione dei dati sul tachigrafo.
Istruzioni per l'uso del tachigrafo
In questo video, l’istruttore parla in dettaglio delle caratteristiche dell’uso del tachigrafo.
Inoltre, tutte queste informazioni le ricevi durante le nostre lezioni, dove ogni studente svolge una pratica sul simulatore Tacho.
Caratteristiche dell’uso del tachigrafo
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