Takograf nedir: kullanım talimatları
Yük taşıtları veya yolcu otobüslerinde çalışacak sürücüler, sadece özel sürüş kurallarını öğrenmekle kalmamalıdır. Takografın çalışma prensibini de öğrenmeleri gerekir.
Bu, ağır vasıtalara takılan, aracın hızını, kat edilen mesafeyi, sürüş süresini ve sürücünün mevcut modlardan seçtiği eylemlerini otomatik olarak kaydeden bir cihazdır.
Bunlar araç hareket halindeyken otomatik olarak belirlenir. Araç durduğunda, takograf farklı bir moda geçer. Otomatik seçim uygun değilse, dinlenme ve uyku periyotları manuel olarak oluşturulabilir.
Takografın amacı – sürücü yorgunluğunu önlemek, adil rekabeti ve yol güvenliğini sağlamaktır. Sürücünün ve işverenlerin çalışma saati kurallarına uyduğundan emin olmak için kullanılır.
Nasıl çalışır
Araç kayıt cihazının oldukça basit bir yapısı vardır. Sürücünün kolayca erişebileceği şekilde aracın ön paneline monte edilmiş bir ana ünite bulunur. Modern araçlarda, sistem bilgilerinin görüntülendiği geniş ekranlı takograflar zaten kurulu durumdadır.
Takograf güç almak için aracın elektrik sistemine bağlanır.
Bağımsız modda da kayıt yapabilir. Enerji girişinden bağımsız olan bellek modülüne özellikle dikkat edilmelidir. Sürücü hangi koşulda olursa olsun, tüm eylemler cihazın belleğinde saklanır.
Kamyon veya otobüsün hareketi hakkında cihaza bilgi almak için hız sensörünün bağlanması gerekir. Geliştiriciler takografı sürekli geliştirmektedir, bu nedenle artık kişiselleştirilmiş erişime sahip olanlar da mevcuttur. Bilgilere erişmek için sürücü kartının takılması gerekir.
Takograf ne zaman gereklidir
Cihaz, yük taşımacılığı için tasarlanmış üç buçuk tondan ağır yeni araçlara veya sürücü dahil dokuzdan fazla yolcu taşıyan yeni araçlara zorunlu olarak takılır.
Türleri
Analog ve dijital takograflar vardır. 1 Mayıs 2006 veya sonrasında ilk kez tescil edilen tüm ticari araçlar dijital cihazlarla donatılmalıdır. Bu zorunluluk, modern depolama ortamından bilgilerin daha kolay okunabilmesi ve akıllı kartlarda daha uzun süre saklanabilmesi ile ilgilidir.
15 Haziran 2019’dan itibaren yeni kayıtlı kamyon ve otobüslere yeni nesil, yani akıllı takograflar takılmaktadır. Bunlar dijital cihazlarla aynı işlevlere sahiptir, ancak yeni özellikleri de vardır:
- GPS ile konum belirleme gibi iletişim araçlarıyla donatılmıştır;
- Kısa menzilli iletişim kanalı aracılığıyla kolluk kuvvetlerine gerçek zamanlı bilgi aktarımı;
- en gelişmiş algoritmalarla oluşturulan şifreleme anahtarları gibi yetkisiz erişime karşı gelişmiş koruma önlemlerini içerir.
Farklı ülkelerin yabancı yollarında sık sık seyahat eden sürücüler, yeni nesil takografla kendilerini maksimum güvende hissederler.
Nasıl çalışır
Dijital takograflar, gelişmiş teknolojiler ve güvenilir yetkisiz erişim koruma önlemleri sayesinde sürücü faaliyetlerini doğru ve güvenli bir şekilde kaydedip saklayabilir. Sürücü, sürüşe başlamadan önce mikroçipli kişisel kartını takografa takmalıdır. Bu kişisel eşya, sürücünün sürüş verilerini en az 28 gün boyunca saklar ve bilgilerin denetim organları tarafından kolayca alınabilmesini sağlar.
Sistem, aracın şanzımanına monte edilen bir üniteden, kayıt için bir depolama ortamından ve bir kafadan (analog veya dijital tip) oluşur. AB ülkelerinde seyreden araçlar için özel bir kural vardır. Mayıs 2006’dan sonra üretildilerse, zorunlu olarak dijital takograf kafalarına sahip olmalıdırlar. Analog cihaz çalışıyorsa, bunlar için kağıt disk kullanılır. Dijital için dahili bellek ve sürücü, flash bellekli kartlar kullanılır.
Farklı ülkelerde geçerli kurallar
Birçok sürücü ve işverenin bazı kurallara uymadığı bilindiğinden, programı yasal olarak kaydetme kararı alınmıştır. Bu sıkı kurallar, yollardaki kaza sayısını azaltmak ve kazaları önlemek için gereklidir. Takograf çalışırken, dinlenme ve yolculuk sürelerini net bir şekilde belirlemek mümkündür.
Sürücüler ve işverenleri yasal olarak faaliyetlerini doğru şekilde kaydetmek, kayıtları saklamak ve kuralların uygulanmasından sorumlu ulaştırma yetkililerinin talebi üzerine bunları sunmakla yükümlüdür.
Uzaktan takograf indirme
Araca fiziksel olarak gitme gereği olmadan bilgileri indirme imkanı. Bu, zaman ve paradan tasarruf sağlar ve ceza riskini azaltır.
Son yapılan değişikliğe göre, akıllı takografın yeni versiyonu 2023 yılında kullanıma sunulacaktır. AB’nin kabotaj ve işçi yerleştirme mevzuatına uyumu sağlamak amacıyla sınır geçişlerinin kaydedilmesi veya yükleme-boşaltma işlemi sırasında aracın konumunun belirlenmesi gibi yeni işlevleri içerebilecektir.
Sürücü faaliyetiyle ilgili ek bilgiler, kısa menzilli iletişim kanalı üzerinden kolluk kuvvetlerine iletilir.
Versiyon 2 akıllı takograf, uydu sinyallerini doğrulama yeteneği veya harici hareket sensöründen bağımsız dahili bir sensörün kurulumu gibi yeni özelliklerle kırılmaya karşı direncini artıracaktır.
Akıllı takograf, Ağustos 2023’ten itibaren yeni kayıtlı araçlara ve Ağustos 2025’e kadar uluslararası karayolu taşımacılığında kullanılan mevcut araçlara takılacaktır. Ayrıca, 1 Temmuz 2026’dan itibaren 2,4 tonun üzerindeki araçların yerleşik modüllere sahip olması zorunlu olacaktır.
Kayıt cihazı için gereksinimler farklı olabilir. Bunlar aracın markasına, nerede kullanıldığına vb. göre belirlenir:
- Uluslararası seferlerde çalışan otobüs ve kamyonlar için AETR modeli kurulumu kuralı öngörülmüştür.
- SKZI/NKM modüllü (navigasyon kriptografik) cihaz genellikle ülkemizde kullanılan araçlarda kullanılır.
- SKZI bloğu. Bu, araç kayıt cihazına sistematik olarak entegre edilen ciddi bir veri koruma sistemidir. Bu cihaz kendi ivmeölçeri, bellek modülü, alıcı ve kronometresi olması açısından iyidir.
Bu, elektrik kesintisi olduğunda bile çalışmaya devam eden en güvenilir bloktur. Bunun için yedek pil vardır. SKZI sadece sefer bilgilerini toplamak için değil, aynı zamanda şifrelemek ve sonra saklamak için tasarlanmış ve uygulanmıştır. Bu, sensörden modüle doğru gerçekleşir. Bilgiler, işlenip şifreleneceği mikroişlemciye gider. Daha sonra bu formatta cihazın belleğinde saklanır. Bilgileri değiştirmek kolay değildir. Erişimi açmak için özel bir anahtar kullanılır.
Modülün sürelerinin sınırlı olduğunu unutmamak gerekir. Takılan eleman cihazın kullanılmaya başlamasıyla aktive edilir. Daha sonra bloğun en az bir kez değiştirilmesi gereken üç yıllık bir süre belirlenir. Aynı zamanda yeni modülün aktivasyonu yapılır.
Takograf kime gerekli
Aslında kayıt cihazı herhangi bir araca takılabilir. Ancak yasal koşullar söz konusu olduğunda, bir dizi araç zorunluluk kapsamına girer. Kişisel amaçla kullanılan kamyonlar için takograf takılması zorunlu değildir. Bu, sürücünün aracını iş için kullanmaya karar vermesi veya bir kamyonda uzun yol şoförü olarak işe girmesi durumunda gereklidir.
Bazen araç sadece ticari amaçlarla kullanılır, diğer zamanlarda küçük işler için gereklidir. Bu durumda, “OUT” işlevini destekleyen bir kayıt cihazı takılması önerilir. Bu durumda aktivasyon, araç çalışmadığında, servise gittiğinde veya boş olarak taşındığında yapılır. Bu işlev ticari amaçla çalışan otobüs ve kamyonlar için kullanılamaz.
Yasaya göre takograf şunlara takılır:
- sekizden fazla koltuklu minibüs ve otobüsler;
- banliyö ve şehir içi hatlarda yolcu taşıyan otobüsler;
- 3.5 ton ağırlığındaki kamyonlar;
- tehlikeli madde taşıyan araçlar;
- damperli kamyonlar;
- vinçler.
Takografa ihtiyaç duymayan araçlar vardır. Askeri araçlar ve güvenlik güçlerine ait olanlar bu kapsama girer. İnşaat ve iletişim araçları da kayıt cihazına ihtiyaç duymaz.
Kontrol nasıl yapılır
Kendilerine güvenli ve kolay bir yolculuk sağlamak isteyen sürücüler, takografın sadece takılı olması değil, aynı zamanda çalışır durumda olması gerektiğini anlamalıdır. Trafik polisi sık sık kontroller yapar. Kontrol sırasında kolluk kuvveti görevlisi, araçta belirlenen standartlara uygun bir takograf bulunduğundan emin olmalıdır. Ayrıca mühürlü olmalıdır. Herhangi bir müdahale sadece yasal düzeyde yapılabilir.
Kontrol:
- sürüş ve dinlenme aralıkları;
- takograf kontrol sürelerine uygunluk;
- kişisel kartların kullanımına ilişkin gerekliliklerin korunması.
Kayıt cihazları araca bağımsız olarak takılmaz. Bunun için özel izne sahip servis merkezleri çalışır. Cihazı doğru monte etmek için uzmanlar yeri hesaplar. Yer öyle seçilmelidir ki, sürücü takografı kullanabilsin ve araç kullanımından dikkatini dağıtmasın. Bazen bunun için panellere braketler ve raflar monte etmek gerekir. Kurulumdan sonra takograf araç elektrik sistemine ve hız sensörüne bağlanabilir. Yolda devre kısa devresi olmaması için yalıtım mutlaka kontrol edilir.
Kurulum tamamlandıktan sonra cihaz ve kriptografik modül aktive edilir. Daha sonra veri toplama hassasiyetinin yüksek olması için kalibre edilir. Her şeyi yasalara uygun yapmak için gövdenin mutlaka mühürlenmesi gerekir. Bu, takografın çalışmasına yasadışı müdahaleye karşı bir tür korumadır. Veriler düzenlenemez ve değiştirilemez.
Takograf kartı
En sık kullanılan, bu kamyon veya otobüste sürekli sefer yapan şoförün adına düzenlenen kişisel sürücü kartıdır. Bu şart, belirli bir zamanda belirli bir yerde olan kişiyi tanımlamak için gereklidir. Bilin ki, kişisel kartınız olmadan veya başkasının elektronik anahtarını kullanarak büyük bir araca biniyorsanız, eylemleriniz yasa dışı sayılır. Trafik polisi sizi durdurursa ceza kesebilir.
Yeni başlayanlar için takografla çalışmak zor bir görev gibi görünebilir, ancak U Mark sürücü kursuyla zorluk yaşanmayacaktır. Öğretmenler Rusça olarak kayıt cihazının çalışma prensibini anlaşılır bir şekilde açıklayacakları birkaç ders verecekler. Ayrıca öğrenciler bağımsız olarak pratik yapma ve takograf üzerinde veri yönetimi becerilerini geliştirme fırsatına sahip olacaklar.
Takograf kullanım talimatları
Bu videoda, eğitmen takografın kullanım özelliklerini ayrıntılı olarak anlatıyor.
Ayrıca tüm bu bilgileri, her öğrencinin Taho simülatöründe pratik yaptığı derslerimizde alıyorsunuz.
Takograf kullanımının özellikleri
Ayrıca Okuyun
Sosyal medya hesaplarımızı takip edin
