¿Qué es un tacógrafo: instrucciones de uso?
Los conductores que vayan a trabajar en camiones o autobuses de pasajeros deben familiarizarse no solo con las normas especiales de conducción. Tendrán que estudiar el funcionamiento del tacógrafo.
Es un dispositivo instalado en un vehículo pesado que registra automáticamente su velocidad, distancia y tiempo de conducción, así como las acciones del conductor, seleccionadas de entre uno de los modos posibles.
Estos se determinan automáticamente cuando el vehículo está en movimiento. Cuando el vehículo se detiene, el funcionamiento del tacógrafo cambia a otro modo. Si la selección automática no es satisfactoria, se pueden crear manualmente periodos de descanso y sueño.
La finalidad del tacógrafo es evitar la fatiga del conductor y garantizar una competencia leal y la seguridad vial. Se utilizan para asegurarse de que el chófer y los empleadores cumplen las normas sobre el tiempo de trabajo.
¿Cómo está hecho?
El registrador de a bordo tiene una construcción bastante sencilla. Hay una unidad principal instalada en el panel frontal del vehículo, de fácil acceso para el conductor. En los vehículos modernos, ya se instalan tacógrafos con una gran pantalla donde aparece información sobre el funcionamiento del sistema.
Para recibir alimentación, el tacógrafo se conecta a la red de a bordo del vehículo.
En modo autónomo, también puede grabar. Se debe prestar especial atención al módulo de memoria, que es independiente del suministro de energía. En cualquier condición en la que se encuentre el conductor, todas las acciones se guardan en la memoria del dispositivo.
Para recibir información sobre el movimiento del camión o autobús en el dispositivo, es necesario conectar un sensor de velocidad. Los desarrolladores trabajan constantemente en la mejora del tacógrafo, por lo que ya existen algunos que tienen personalización de acceso. Para acceder a la información, es necesario insertar la tarjeta del conductor.
¿Cuándo se necesita un tacógrafo?
El dispositivo se instala obligatoriamente en los vehículos nuevos de más de tres toneladas y media de masa máxima autorizada, si están destinados al transporte de mercancías, o en los vehículos nuevos que transporten a más de nueve pasajeros, incluido el conductor.
Tipos
Existen tacógrafos analógicos y digitales. Todos los vehículos comerciales matriculados por primera vez el 1 de mayo de 2006 o después deben estar equipados con dispositivos digitales. Esta obligación se debe a que es más fácil leer la información de un soporte moderno, que se almacena durante más tiempo en las tarjetas inteligentes.
Desde el 15 de junio de 2019, los camiones y autobuses de nueva matriculación están equipados con tacógrafos de nueva generación, los llamados inteligentes. Tienen las mismas funciones que los dispositivos digitales, pero también tienen una novedad:
- se complementa con medios de comunicación, como la localización por GPS;
- transmisión de información en tiempo real a las fuerzas del orden a través de un canal de comunicación de corto alcance;
- incluye medidas de protección ampliadas contra el acceso no autorizado, como claves de cifrado creadas con los algoritmos más avanzados.
Los conductores que suelen circular por carreteras desconocidas de diferentes países se sienten lo más protegidos posible con un tacógrafo de nueva generación.
¿Cómo funciona?
Los tacógrafos digitales pueden registrar y guardar las acciones del conductor de forma precisa y segura gracias a la implantación de tecnologías avanzadas y a medidas de protección fiables contra el acceso no autorizado. Antes de iniciar la marcha, el conductor debe insertar en el tacógrafo una tarjeta personal con un microchip. Este objeto personal almacena los datos de conducción del conductor durante al menos 28 días y garantiza que la información pueda ser obtenida fácilmente por los organismos de inspección.
El sistema consta de una unidad que se fija a la caja de cambios del vehículo, también hay un soporte para la grabación y un cabezal (tipo analógico o digital). Existe una norma especial para los vehículos que circulan por países de la UE. Si se fabricaron después de mayo de 2006, significa que deben tener cabezales de tacógrafos digitales. Si funciona un dispositivo analógico, significa que se utiliza un disco de papel para ellos. Para la cifra se aplica la memoria interna y el controlador, tarjetas con memoria flash.
Normas vigentes en diferentes países
Conscientes de que muchos conductores y sus empleadores no cumplen algunas normas, se ha tomado la decisión a nivel legislativo de registrar el horario. Estas normas estrictas son necesarias para reducir el número de accidentes en las carreteras y evitar percances. Cuando el tacógrafo está en funcionamiento, se puede marcar claramente el tiempo de descanso y la ruta.
Los conductores y sus empleadores están legalmente obligados a registrar con precisión su actividad, conservar los registros y facilitarlos a petición de las autoridades de transporte, que son responsables de garantizar el cumplimiento de las normas.
Descarga remota del tacógrafo
Posibilidad de descargar información sin necesidad de desplazarse físicamente al vehículo. Esto ahorra tiempo y dinero, y reduce el riesgo de multas.
De acuerdo con una enmienda reciente, en 2023 se desplegará una nueva versión del tacógrafo inteligente. Podrá incluir nuevas funciones con el fin de garantizar el cumplimiento de la legislación de la UE sobre cabotaje y la colocación de trabajadores, por ejemplo, el registro de los cruces fronterizos o la localización del vehículo al realizar una operación de carga y descarga.
La información adicional relacionada con la actividad del conductor se transmite a las fuerzas del orden a través de un canal de comunicación de corto alcance.
El tacógrafo inteligente versión 2 aumentará la resistencia a la piratería gracias a nuevas funciones, como su capacidad para autentificar las señales de satélite o la instalación de un sensor interno independiente del fijador de movimiento externo.
El tacógrafo inteligente se instalará en los vehículos de nueva matriculación a partir de agosto de 2023 y en los que ya circulen, que participen en el transporte internacional por carretera, en agosto de 2025. Además, a partir del 1 de julio de 2026, los vehículos de más de 2,4 toneladas estarán obligados a tener módulos integrados.
Los requisitos para el registrador pueden ser diferentes. Se establecen en función de la marca del vehículo, dónde circula, etc.:
- Para los autobuses y camiones que circulan en rutas internacionales, se prevé la norma de instalación del modelo ESTR.
- El dispositivo con módulo СКЗИ/НКМ (criptoprotección de navegación) se utiliza principalmente en los vehículos que se utilizan en nuestro país.
- Bloque СКЗИ. Es una seria protección de datos que se implanta sistemáticamente en el registrador de a bordo. Este dispositivo es bueno porque tiene su propio acelerómetro, módulo de memoria, receptor y cronómetro.
Este es el bloque más fiable, que sigue funcionando incluso cuando no hay suministro eléctrico. Hay una batería de reserva para ello. СКИЗИ se creó e implantó no solo para recopilar información sobre el viaje, sino también para cifrarla y luego almacenarla. Esto ocurre desde el sensor hasta el módulo. La información llega al microprocesador, donde se procesa y cifra. Luego, ya en esta forma, se almacena en la memoria del dispositivo. No será posible cambiar la información así como así. Para abrir el acceso se utiliza una clave especial.
Hay que recordar que los plazos del módulo tienen limitaciones. El elemento instalado se activa al inicio del uso del dispositivo. A continuación, se establece un plazo de tres años, cuando hay que realizar al menos una vez la sustitución del bloque. Al mismo tiempo, se realiza la activación de un nuevo módulo.
¿A quién le sirve el tacógrafo?
En esencia, el registrador puede instalarse en cualquier vehículo. Si tomamos las circunstancias legales, entonces una serie de vehículos entran bajo obligaciones. Se considera que para los camiones que se utilizan con fines personales, la instalación de un tacógrafo no es obligatoria. Es necesario cuando el conductor decide tomar su vehículo para trabajar o se emplea como camionero en un camión.
También ocurre que solo a veces el vehículo se utiliza con fines comerciales, y el resto del tiempo el transporte es necesario para tareas menores. En tal caso, se recomienda instalar un registrador que admita la función «OUT». En tal caso, la activación se realiza en el momento en que el vehículo no está funcionando, sino que se dirige a un taller o se traslada vacío. No se puede utilizar esta función para autobuses y camiones que trabajan en dirección comercial.
Por ley, el tacógrafo se instala en:
- microbuses y autobuses, donde hay más de ocho plazas;
- autobuses para el transporte de personas en los suburbios y rutas urbanas;
- camiones con una masa de 3,5 toneladas;
- vehículos que transportan mercancías peligrosas;
- volquetes;
- grúas.
Hay transporte que no necesita tacógrafo. Aquí entró la técnica militar y la que pertenece a las estructuras de poder. Los medios de construcción y comunicación tampoco necesitan un registrador.
¿Cómo se realiza la comprobación?
Los conductores que deseen asegurarse un camino seguro y fácil deben entender que el tacógrafo no solo debe estar instalado, sino también funcionar. A menudo, los empleados de la policía de tráfico realizan comprobaciones. Durante la misma, el agente del orden debe asegurarse de que en el vehículo hay un tacógrafo que cumpla con las normas establecidas. Además, debe estar con sellos. Cualquier intervención se realiza solo a nivel legal.
Comprobación:
- intervalos de conducción y descanso;
- cumplimiento de los plazos de comprobación del tacógrafo;
- seguridad de los requisitos para la aplicación de tarjetas personales.
Los registradores no se instalan de forma independiente a bordo del vehículo. Para ello, trabajan centros de servicio especiales que tienen permiso para ello. Para montar correctamente el dispositivo, los especialistas calculan el lugar. Debe seleccionarse de tal manera que el conductor pueda utilizar el tacógrafo y no distraerse de la conducción del vehículo. A veces, para ello, hay que introducir soportes y estantes en los paneles. Después de la instalación, se puede conectar el tacógrafo a la red de a bordo y al sensor de velocidad. Se comprueba obligatoriamente el aislamiento para que no se produzca un cortocircuito en la carretera.
Al finalizar la instalación, se realiza la activación del dispositivo y del módulo criptográfico. A continuación, se calibra para que haya una alta precisión en la recopilación de datos. Para hacer todo según la ley, es obligatorio realizar el sellado de la carcasa. Esto es una especie de protección contra la interferencia ilegal en el funcionamiento del tacógrafo. Los datos no se podrán editar ni modificar.
Tarjeta de tacógrafo
La mayoría de las veces se utiliza una tarjeta personal del conductor, que se emite a nombre del camionero que realiza constantemente viajes en este camión o autobús. Esta convención es necesaria para iniciar la identidad que estaba en un momento determinado en algún lugar. Sepa que si se sienta al volante de un vehículo grande sin tener una tarjeta personal o utiliza la llave electrónica de otra persona, sus acciones se consideran ilegales. Si le detienen los empleados de la policía de tráfico, le pueden multar.
Para los principiantes, trabajar con un tacógrafo puede parecer una tarea difícil, pero con nuestra autoescuela U Marka, no surgirán dificultades. Los profesores impartirán varias clases en ruso, donde explicarán de forma inteligible el principio de funcionamiento del registrador. Además, los alumnos tendrán la oportunidad de practicar por su cuenta y adquirir habilidades de gestión de datos en el tacógrafo.
Instrucciones de uso del tacógrafo
En este vídeo, el instructor explica detalladamente las características del uso del tacógrafo.
También recibe toda esta información en nuestras clases, donde absolutamente todos los alumnos practican en un simulador de Taco.
Características del uso del tacógrafo
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